Спасибо за обращение!
Мы ознакомимся с Вашим вопросом и свяжемся с Вами в ближайшее время
Обратная связь
Задайте нам свой вопрос и мы ответим на него в ближайшее время
Заказать звонок
logo
+7 (843) 200-96-56
Заказать звонок

Как монтируются комплексные трансформаторные подстанции?

05
Окт
2016

Монтаж комплектных трансформаторных подстанций начинается с проверки их оси, выверки отметок основания под опорные швеллера и размеры оборудования и необходимых- размеров строительной части.

Для поднятия блоков РУ в группе ЭСК применяются инвентарные стропы, крепление которых осуществляется за скобы. Их установка осуществляется в отверстиях, которые имеются на конце опорного швеллера. При отсутствии кранов осуществляется установка блоков РУ на фундаменты. С этой целью используются катки, которые являются отрезками металлической трубы.

При отсутствии опорных швеллеров на блоках РУ их перемещение осуществляется большим количеством катков. Категорически запрещается крепление тягового троса к поперечной связи основания шкафа. Его закрепление осуществляется на шкафу в обхват таким образом, чтобы не повредить красковое покрытие. С этой целью осуществляется прокладывание досок, толи, брусьев между такими агрегатами, как трос и металлическая поверхность шкафа. Монтирование многоблочного РУ осуществляется поэтапно. Установка блоков осуществляется поочередно. Предварительно осуществляется снятие специальных заглушек, которыми производится закрытие выступающих концов шин, и подъемных скоб с опорных швеллеров.  Соединение установочных швеллеров отдельных шкафов осуществляется с применением сварки и перемычек, материалом производства которых выступает полосовая сталь. После того, как будут установлены блоки РУ и приварены шины заземления к опорным швеллерам,  осуществляется заливка цементом борозд в фундаменте и установка трансформатора в соответствии с проектом. Для соединения распределительного устройства и трансформатора применяется гибкая перемычка, которую закрывает короб из листовой стали. Крепление короба трансформатора и вводного шкафа РУ, трансформатора осуществляется с помощью болтов. Шинные сжимы или болты применяются для соединения шин.

После того, как будут смонтированы блоки КТП, производится проверка работоспособности таких составляющих, как крепление болтовых контактных и заземляющих соединений, приборы, изоляторы, проводка,  а также состояние изоляторов, на которых должны отсутствовать сколы, трещины и нарушение армировки. На следующем этапе производится подключение кабелей с низким и высоким напряжением. На кабельных линиях, которые имеют напряжение 0,4 кВ осуществляется выполнение сухих или эпоксидных разделок. Заземление обеспечивается методом приваривания швеллеров и контуров заземления в двух местах.

Для монтажа комплексных TUH используется кран на автомобильном шасси. По своему виду основание для них напоминает гравийную подушку. Объем гравия должен быть таким же, как о объем масла в трансформаторе.

Производство трансформаторных подстанций из объемных элементов осуществляется на заводах. Объемные трансформаторные подстанции монтируются в строгой последовательности. Изначально производится монтаж электрообоорудования, концентрация которых производится в отдельные блоки и блок-коробки. Далее производится транспортировка на спортплощадку электрооборудования и данных объемных элементов. После завершения сооружения подъездный путей приступают к сборке подстанции. Разбивается и привязывается подстанция на месте ее монтажа. На следующем этапе осуществляется снятие растительного грунта и его выемка для возведениям фундамента в соответствии со сметой. Закладка фундамента осуществляется на твердый материковый грунт. Снаружи до красных отметок фундамент засыпают землей. На следующем этапе осуществляют установку вентиляционных жалюзи, которые имеют сетчатые решетки, и закладка асбестоцементных труб, диаметр которых составляет 100 миллиметров. Они должны на пол метра выходить за пределы обмостки.

После того, как будет проверен и принят фундамент устанавливают блоки подстанции. Опорная плоскость фундамента под блоки должна максимально тщательно нивелироваться. Для установки блоков используется подъемный кран, который имеет грузоподъемность в 20 тонн. Изначально осуществляется установка на фундамент блоков БТП-1 и БТП-2. После этого осуществляется соединение их основания с фундаментом с применением цементного раствора. Сборка строительной части подстанции заключается в выполнении целого комплекса электромонтажных работ. Специалисты группы ЭСК устанавливают проходные изоляторы; соединяют секционные разъединители и проходные изоляторы в РУ 6-10 кВ с применением шин; между контакторными станциями различных блоков устанавливают соединительные шины; устанавливают и подключают силовые трансформаторы, прокладывают кабельную перемычку между первым и вторым щитом блоков БТП-2 И БТГЫ; вводят здание подстанции кабельных концов, которые имеют высокое и низкое напряжение и выполняют установку устройства заземления.

При внедрении блочных трансформаторных подстанций предоставляется возможность сокращения сроков их строительства и продолжительности установочных работ в зоне монтажа. Так как объем строительных работ сокращается,  применяются экономичные материалы и  прогрессивная технология заготовки и сборки подстанции, то это приводит к снижению ее себестоимости на 18 процентов. Если используются объемные трансформаторные подстанции, то это предоставляет возможность передачи огромного объема работ заводам-изготовителям.

Наши направления:

Спасибо за заявку!
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Заказать звонок
Оставьте свои контакты и мы Вам перезвоним